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進(jìn)口隔膜閥工作原理(圖)

時(shí)間:2022-08-24 09:46 來(lái)源:未知 點(diǎn)擊:

德國《LOCKE》洛克--進(jìn)口隔膜閥(Diaphragm Valve)用隔膜作啟閉件封閉流道、截斷流體、并將閥體內腔和閥蓋內腔隔開(kāi)的截止閥。是一種特殊形式的截斷閥,它的啟閉件是一塊用軟質(zhì)材料制成的隔膜,把閥體內腔與閥蓋內腔及驅動(dòng)部件隔開(kāi),現廣泛使用在各個(gè)領(lǐng)域。常用的隔膜閥有襯膠隔膜閥、襯氟隔膜閥、無(wú)襯里隔膜閥、塑料隔膜閥。

進(jìn)口隔膜閥工作原理(圖)

進(jìn)口隔膜閥工作原理(圖)(圖1)

進(jìn)口隔膜閥是在閥體和閥蓋內裝有一撓性隔膜或組合隔膜,其關(guān)閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥座可以是堰形,也可以是直通流道的管壁。隔膜閥的優(yōu)點(diǎn)是其操縱機構與介質(zhì)通路隔開(kāi),不但保證了工作介質(zhì)的純凈,同時(shí)也防止管路中介質(zhì)沖擊操縱機構工作部件的可能性。此外,閥桿處不需要采用任何形式的單獨密封,除非在控制有害介質(zhì)中作為安全設施使用。隔膜閥中,由于工作介質(zhì)接觸的僅僅是隔膜和閥體,二者均可以采用多種不同的材料,因此該閥能理想地控制多種工作介質(zhì),尤其適合帶有化學(xué)腐蝕性或懸浮顆粒的介質(zhì)。隔膜閥的工作溫度通常受隔膜和閥體襯里所使用材料的限制,它的工作溫度范圍大約為-50~175℃。隔膜閥結構簡(jiǎn)單,只由閥體、膜片和閥頭組合件三個(gè)主要部件構成。該閥易于快速拆卸和維修,更換隔膜可以在現場(chǎng)及短時(shí)間內完成。

進(jìn)口隔膜閥結構原理

進(jìn)口隔膜閥是一種特殊形式的截斷閥,其啟閉件是一塊用軟質(zhì)材料制成的隔膜,它將閥體內腔與閥蓋內腔隔開(kāi)。由于受閥體襯里工藝和隔膜制造工藝的限制,較大的閥體襯里和較大的隔膜制造工藝都很難,故隔膜閥不宜用于較大的管徑,一般應用在≤DN200以下的管路上。由于受隔膜材料的限制,隔膜閥適用于低壓及溫度不高的場(chǎng)合。一般不要超過(guò)180℃。由于隔膜閥具有良好的防腐性能,故一般多用于腐蝕性介質(zhì)的裝置和管路上。由于隔膜閥的使用溫度適用介質(zhì)受隔膜閥閥體襯里材料和隔膜材料的限制。

1、隔膜閥用耐腐蝕襯里的閥體和耐腐蝕隔膜代替閥芯組件,利用隔膜的移動(dòng)起調節作用。隔膜閥的閥體材料采用鑄鐵、鑄鋼,或鑄造不銹鋼,并襯以各種耐腐蝕或耐磨材料、隔膜材料橡膠及聚四氟乙烯。襯里的隔膜耐腐蝕性能強,適用于強酸、強堿等強腐蝕性介質(zhì)的調節。

2、隔膜閥的結構簡(jiǎn)單、流體阻力小、流通能力較同規格的其他類(lèi)型閥大;無(wú)泄漏,能用于高粘度及有懸浮顆粒介質(zhì)的調節。隔膜把介質(zhì)與閥桿上腔隔離,所以沒(méi)有填料介質(zhì)也不會(huì )外漏。但是,由于隔膜和襯里材料的限制,耐壓性、耐溫性較差,一般只適用于1.6MPa公稱(chēng)壓力和150℃以下。

3、隔膜閥的流量特性接近快開(kāi)特性,在60%行程前近似為線(xiàn)性,60%后的流量變化不大。氣動(dòng)形式的隔膜閥尚可附裝反饋信號、限位器及定位器等裝置,以適應自控、程控或調節流量的需要。氣動(dòng)隔膜閥的反饋信號采用無(wú)觸點(diǎn)傳感技術(shù)。該產(chǎn)品采用薄膜式推進(jìn)氣缸,替代活塞氣缸,排除了活塞環(huán)易損壞,造成泄漏而導致無(wú)法推動(dòng)閥門(mén)啟閉的弊端。當氣源發(fā)生故障時(shí),尚可操作手輪使閥門(mén)啟閉。

4、隔膜閥的密封原理是靠操作機構的向下運動(dòng)壓下隔膜或隔膜組合件與堰式的襯里閥體或直通式襯里閥體的通道相密合,使之達到密封。密封比壓的大小靠關(guān)閉件向下的壓力大小來(lái)實(shí)現。由于閥體可以襯各種軟質(zhì)材料,如橡膠或聚四氟乙烯等;隔膜也是軟質(zhì)材料制成,如橡膠或合成橡膠襯里的聚四氟乙烯,故用較小的密封力就能達到完全密封。

5、隔膜閥只有閥體、隔膜和閥蓋組合件三個(gè)主要部件。隔膜把下部閥體內腔與上部閥蓋內腔隔開(kāi),使位于隔膜上方的閥桿、閥桿螺母、閥瓣、氣動(dòng)控制機構、電動(dòng)控制機構等零部件不與介質(zhì)接觸,且不會(huì )產(chǎn)生介質(zhì)外漏,省去了填料函的密封結構。

6、隔膜閥按結構形式可分為:屋式、直流式、截止式、直通式、閘板式和直角式六種;連接形式通常為法蘭連接;按驅動(dòng)方式可分為手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)三種,其中氣動(dòng)驅動(dòng)又分為常開(kāi)式、常閉式和往復式三種。

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