進(jìn)口減壓閥常見(jiàn)故障原因和預防與維修

德國《LOCKE》洛克--進(jìn)口減壓閥，驅動(dòng)方式可選用自動(dòng)，連接方式可選用法蘭，結構形式可選用硬密封，密封結構可選用，壓力范圍PN0MPa-100MPa，公稱(chēng)通徑為DN15MM-500MM，材質(zhì)可選用不銹鋼（304、316、316L）、鑄鋼。由于閥門(mén)的使用范圍非常的廣泛，同一種閥門(mén)在不同的場(chǎng)合與工況有不同的搭配，如果您是非專(zhuān)業(yè)人士，歡迎您向本公司來(lái)電咨詢(xún)。

作用式減壓閥

最簡(jiǎn)單的減壓閥，直接作用式減壓閥，帶有平膜片或波紋管。因為它是獨立結構，因此無(wú)需在下游安裝外部傳感線(xiàn)。它是三種減壓閥中體積最小、使用最經(jīng)濟的一種，專(zhuān)為中低流量設計。直接作用式減壓閥的精確度通常為下游設定點(diǎn)的+/-10%。

 

活塞式減壓閥

該類(lèi)型的減壓閥集兩種閥―導閥和主閥―于一體。導閥的設計與直接作用式減壓閥類(lèi)似。來(lái)自導閥的排氣壓力作用在活塞上，使活塞打開(kāi)主閥。如果主閥較大，無(wú)法直接打開(kāi)時(shí)，這種設計就會(huì )利用入口壓力打開(kāi)主閥。因此，這種類(lèi)型的減壓閥，與直接作用式減壓閥相比，在相同的管道尺寸下，容量和精確度（+/-5%）更高。與直接作用式減壓閥相同的是，減壓閥內部感知壓力，無(wú)須外部安裝傳感線(xiàn)。

 

薄膜式減壓閥

在這種類(lèi)型的減壓閥中，雙膜片代替了內導式減壓閥中的活塞。這個(gè)增大的膜片面積能夠打開(kāi)更大的主閥，并且在相同的管道尺寸下，其容量比內導式活塞減壓閥更大。另外，膜片對壓力變化更為敏感，精確度可達+/-1%。精確性更高是由于下游傳感線(xiàn)的定位（閥的外部），其所在位置氣體或液體動(dòng)蕩更少。該減壓閥非常靈活，可以采用不同類(lèi)型的導閥（例如壓力閥、溫度閥、空氣裝載閥、電磁閥或幾種閥同時(shí)配套適用）。

 

直動(dòng)式減壓閥

直動(dòng)式減壓閥所示為直動(dòng)式帶溢流閥的減壓閥(簡(jiǎn)稱(chēng)溢流減壓閥)的結構圖。

溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節流作用減壓，靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩壓；調節彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周?chē)h(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥)。

 

先導式減壓閥

內部先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內部，則稱(chēng)為內部先導式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱(chēng)為外部先導式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節。當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí)，就會(huì )使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動(dòng)，使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。

在主閥體外部還有一個(gè)小型直動(dòng)式減壓閥由它來(lái)控制主閥。此類(lèi)閥適于通徑在20mm以上，遠距離(30m以?xún)?、高處、危險處、調壓困難的場(chǎng)合。
進(jìn)口減壓閥常見(jiàn)故障、原因、預防與維修

故障	故障原因	維修方法
閥后壓力不穩	1、脈沖式的是閥徑選用不當，兩端介質(zhì)壓差大 2、彈簧式的調節彈簧選擇不當	1、更換合適的減壓閥 2、更換合適的調節彈簧
閥門(mén)不通	1、控制通道被雜物堵塞 2、活塞內銹跡卡住，在最高位置不能下移	1、清除雜物，閥前安過(guò)濾器 2、檢修活塞，使其靈活
閥門(mén)直通	1、活塞卡在某一位置 2、主閥閥瓣下部彈簧斷裂 3、脈沖閥閥柄在密合位置處卡位 4、主閥瓣與閥座密封面間有污物卡住或嚴重腐蝕 5、薄膜片失效	1、檢修活塞，使其靈活 2、更換彈簧 3、檢修，使其靈活 4、清除污物，定期研磨密封面 5、更換薄膜片
閥后壓力不能調節	1、調節彈簧失靈 2、帽蓋有泄漏，不能保持壓力 3、活塞、汽缸磨損或腐蝕 4、閥體內充滿(mǎn)冷凝水	1、更換調節彈簧 2、及時(shí)檢修，更換墊片 3、檢修汽缸，更換活塞環(huán) 4、松開(kāi)絲堵，排凈冷凝水